Bolívia: Parcerias Comerciais

A economia da Bolívia continua sendo moldada pela sua geografia sem saída para o mar. Após perder seu litoral no Pacífico para o Chile na Guerra do Pacífico (1879-1884), o país passou a depender de portos chilenos e, cada vez mais, peruanos para levar mercadorias aos mercados globais, além de rotas fluviais em direção ao Atlântico. Gás natural, minerais como zinco, prata, estanho e ouro, e produtos agrícolas como soja e quinoa compõem a maior parte das exportações bolivianas, enquanto o país importa maquinário, petróleo refinado, veículos e outros bens manufaturados que não produz internamente.

Em 2022, o ano mais recente com dados comerciais completos, Índia, Brasil e Argentina foram os principais destinos das exportações bolivianas, comprando juntos mais de 40 por cento dos produtos enviados para fora, segundo estatísticas do Banco Mundial. Nas importações, China e Brasil foram os maiores fornecedores, seguidos de perto por Argentina e Chile, o que reflete os laços comerciais profundos da Bolívia com seus vizinhos sul-americanos, além de uma presença chinesa crescente. Essa presença se estendeu ao setor de lítio boliviano, onde empresas chinesas assinaram grandes acordos de investimento, embora tribunais bolivianos tenham suspendido tais acordos algumas vezes enquanto aguardam revisão jurídica.

A integração regional da Bolívia se aprofundou em julho de 2024, quando o país concluiu o processo para se tornar um Estado-membro pleno do Mercosul após mais de duas décadas como associado, juntando-se a Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai no bloco. O país também continua sendo um membro fundador da Comunidade Andina, ao lado de Colômbia, Equador e Peru. Em setembro de 2026, as relações comerciais com os Estados Unidos estavam melhorando sob a administração do presidente Rodrigo Paz, que assumiu o cargo em novembro de 2025 e tomou medidas para restaurar os laços diplomáticos em nível de embaixada, que estavam rebaixados desde 2008.